エンジンアセンブリ
- YD
- 中国
- 10日間
- 100000個
エンジンのバルブ駆動機構は、油圧支持ボールロッカーアーム構造を採用しています。
エンジンの動作原理は、今日のガソリンエンジンで一般的に使用されている油圧リフター式バルブ駆動機構と比較できます。
当社が取り扱っているエンジンブランドは、Cummins、Perkins、Mitsubishi、Caterpillar、VOLVO、Komatsu、Isuzu、Yanmar、Hitachi、DEUTZ、Yuchai、Shangchai、Weichaiなどです。
エンジンとは、他の形態のエネルギーを機械的エネルギーに変換できる機械であり、例えば、内燃機関（ガソリンエンジンなど）、外燃機関（スターリングエンジン、蒸気エンジンなど）、電動機などが含まれます。例えば、内燃機関は通常、化学エネルギーを機械的エネルギーに変換します。エンジンは、動力発生装置だけでなく、動力源を含む機械全体（例：ガソリンエンジン、航空エンジン）にも適用されます。エンジンはイギリスで生まれたため、エンジンの概念も英語に由来しており、本来の意味は「動力を発生させる機械装置」を指します。
エンジンの技術的特徴
1.エンジンバルブ駆動機構は油圧支持ボールロッカーアーム構造を採用。
このエンジンの動作原理は、今日のガソリンエンジンで一般的に使用されている油圧リフター式バルブ駆動機構と比較されます。この新しいバルブ駆動機構は、摩擦トルクが比較的小さいという利点があり、必要な駆動力も小さく、効果的に低減できます。エンジンの消費電力が小さいため、燃料消費量も削減されます。
2. 車両全体の重量を効果的に軽減するために、1.4リッターガソリンエンジンはアルミニウム合金シリンダーを採用し、非常に顕著な軽量化効果を実現しました。
3. 従来の金属製吸気管の代わりに特殊な金属材料と特殊なプラスチック加工の吸気管を採用し、軽量化効果が得られるだけでなく、吸気管の壁抵抗を効果的に低減し、吸気効率を向上させ、エンジン出力を向上します。
4. 先端技術を駆使した切削式コネクティングロッドは、従来の鋸引き・研磨工程に代わり、専用の破断装置を用いて加工済みコネクティングロッドの大端穴を切断します。これにより、ブレーキリンクの鋸歯状の「ハフ」面を利用して、絶対的に正確な締結位置を確保し、摩擦を低減してリンクの寿命を延ばします。
5. ホットスリーブカムシャフトは、カムシャフトの重量を軽減できるだけでなく、元のカムシャフトよりも高いカムプロファイル精度とより正確なバルブタイミングを実現できます。
6. スロットルには電子制御装置（E-GAS電子スロットルとも呼ばれる）が採用されています。この制御装置は、ドライバーの加速、追い越し、エアコンの始動など、車両の様々な作動状況において、エンジントルクと出力の瞬間的な要求を均一に調整し、合理的に管理することができます。これにより、各動作点におけるエンジンの運転状態は常に最適な範囲に保たれ、低排出ガスと低燃費の要件を満たし、車両全体の走行性能を最適化します。
7. エンジン吸気システムの配置位置を改良し、エンジンの吸入空気温度を効果的に低下させ、吸入空気密度を高めることで、充填効率の向上を基盤としたエンジン出力の向上を実現します。具体的な改良点は、エンジンの吸気管をエンジン前端モジュールの左側、冷却水タンクの上方に配置することです。
8. 冷却水タンクの耐腐食性を向上させ、水タンクの耐用年数を延ばすために、エンジンの前端モジュールに配置された冷却水タンクのフィンはプラスチックで覆われています。
9. エンジンオイルパンが凹凸のある底面に衝突してエンジンに損傷を与えるのを防ぐために、オイルパンの下に金属製のシールドをオプションで取り付けることができます。
10. 地震の振動を効果的に遮断・防音・遮断し、車室内への振動伝達を抑えて乗り心地への影響を軽減するため、排気管内に遮音シールドプレートを設置しています。
弊社が取り扱っているエンジンブランドは以下の通りです。
Cummins、Perkins、Mitsubishi、Caterpillar、VOLVO、Komatsu、Isuzu、Yanmar、Hitachi、DEUTZ、Yuchai、Shangchai、Weichaiなど。
