Cシリーズ165kVADGセット50Hz
- Bidirection Power
- カミンズ中国
- 30〜45日
- 1000セット
Cシリーズ165kVA DGセット50Hzは、コンパクトサイズ、低燃費、低振動、低ノイズ、低メンテナンス、高い部品共通性、長寿命などの多くの機能を備えたCumminsディーゼルエンジン6BTAA5.9-G12を搭載し、動力付きディーゼルを提供します優れた過渡応答、幅広いアプリケーション、高い経済効率と高い信頼性を備え、住宅用、小規模店舗、小規模プロジェクト、その他の分野での小または中電力（プライムまたはスタンバイ）需要に対応する発電機。カミンズは、国際保証サービス（）をお客様に提供しています。そして、dgディーゼル発電機セットモデルの正しいイオン法。
Cシリーズ165kVADGセット50Hz用ディーゼル発電機セットモデルの正しいイオン法
ディーゼル発電機 セットモデルを使用する際に考慮すべき要素には、主に機械的および電気的性能、 家庭用のセットの目的、負荷の容量と範囲、環境条件（高度、気候条件、ノイズなど）、セットの自動化機能。ディーゼル発電機セットは、一般的な使用、非常用および待機 電力システムの3つの状況で使用できるため、ディーゼル発電機セットの要件は目的によって異なります。この記事では、 PowerTechnologyがディーゼル発電機セットモデルの正しいイオン法を紹介します。
最初。一般的に使用されるディーゼル発電機セットのイオン
一般的に使用されている発電機セットは、連続稼働時間が長く、負荷曲線が大きく変化します。セットの容量、数、種類、およびセットの制御方法は、緊急セットとは異なります。
第二に、商用スタンバイ発電機セットの選択
負荷容量の合計に必要な係数を掛けた場合、計算された負荷が非常用ディーゼル発電機セットの容量よりも小さい場合、ホーム スタンバイ 係数は1.2に従って考慮されます。つまり、計算された容量の1.2倍は非常用ディーゼル発電機セットの容量。主電源障害後、非常用発電ユニットは負荷に電力を供給します。必要な係数に負荷容量の合計を掛けた後に計算された負荷が、単一の非常用ディーゼル発電機セット、2つの自動ホームスタンバイ発電機の容量よりも大きい場合 同じモデルのセット、容量、電圧調整、速度調整の特性を編集できます。主電源の停電後、1つまたは2つのユニットが家庭用および商用用の発電機 電力を供給します。主電源が停電して火災が発生すると、2台のユニットが消防負荷に電力を供給して消火を促進します。
三、非常用ディーゼル発電機の選択
非常用ディーゼル発電機は、一般に、高速、加圧、低燃料消費、および同じ容量のディーゼル発電機セットである必要があります。高速過給ディーゼルエンジンは、単一エンジンの容量が大きく、占有スペースが小さい。ディーゼルエンジンには、電子式または油圧式の速度調整装置が装備されており、速度調整性能が向上しています。発電機は、より信頼性の高い性能と故障のために、ブラシレス励起または位相複合励起デバイスを備えた同期モーターを使用する必要があります。低レートで便利なメンテナンスと修理。第1レベルの負荷で単一のエアコンまたはモーターの容量が大きい場合は、第3高調波励起で設定された発電機を編集する必要があります。マシンは、ショックアブソーバーを備えた共通のシャーシに組み立てられています。
第四に、ユニット始動モードの選択
ディーゼルエンジンの始動方法には、手動始動、電気始動、および圧縮空気始動の3つがあります。高層ビルでは電気始動を採用し、圧縮空気始動は避けてください。高層ビルのタイプは、自動始動装置を備えたディーゼル発電機セットを選択する必要があります。都市ネットワークの電源が遮断されたら、15秒以内に電源を供給する必要があります（厳しい規制の場合は30秒）。2番目のタイプの高層ビルでは、条件が許せば、自動始動装置を備えたユニットも使用する必要があり、困難な場合は手動始動装置も使用できます。
マッチングに注意が必要な事項3台の相 のバックアップ発電 電動機。ディーゼル発電機セットと三相モーター容量を使用する場合は、安全率1.5、つまりモーター容量の1.5倍を考慮することをお勧めします（ソフトスタート方式である必要があります）。定格電力と予備電力の関係、KVAとKWの関係に注意してください。KVAは皮相電力、KWは有効電力であり、それらの間の関係はIKVA = 0.8KWです。インポートされたユニットは、一般的に発現されるKVAの 家庭用電気機器は、一般的に発現されている間、KWの 。
次のCシリーズ165kVA DGセット50Hzの仕様では、住宅用ディーゼルバックアップ発電機を購入するための詳細な発電機モデル165kva発電機を確認できます。
| Cシリーズ165kVADGセット50Hz仕様 | |||
| 発電機モデル | -C165 | エンジンモデル | カミンズ 6BTAA5.9-G12（） |
| 待機電力 | 165kVA / 132kW | プライムパワー | 150kVA / 120kW |
| 周波数 | 50Hz | 回転速度 | 1500rpm |
Cシリーズ165kVADGセット50Hzのエンジン仕様 | |||
| 知事 | 電子 | 重量 | 413KG |
| シリンダー数 | 6 | 願望 | ターボチャージャー付き＆ チャージエアクール |
| 変位 | 5.9L | 燃料システム | P7100まで |
毎時燃料 消費 （100％出力 力） | 34L | 最低限必要なもの オイル容量 | 16.4L |
| パワーレンジ | 140 -155kW | 馬力範囲 | 187-207 |
6BTAA シリーズエンジンはすべて、コンパクトサイズ、低燃料消費、低振動、低騒音、低メンテナンス、高い部品共通性、長寿命などの機能を備えており、優れた過渡応答、幅広いアプリケーション、高い経済効率を備えた動力付きディーゼル発電機セットを提供します。信頼性が高く、住宅用、小規模店舗、小規模プロジェクト、その他の分野での小規模または中規模の電力（プライムまたはスタンバイ）需要に対応します。
寸法：2400mm * 950mm * 1530mm（オープンタイプ）; 3280 * 1080 * 1765mm（サイレントタイプ）
重量：1360kg（オープンタイプ）; 1710kg（サイレントタイプ）
set165kVAの冷却システムを次のように紹介します。
165kvaディーゼル発電機 セットの冷却水循環には、大循環と小循環の表現があります。これらの2つのサイクルの状況と、サイクルの作業プロセスはどのようなものですか？
作業条件や環境条件が変化した場合、冷却システムは エンジンディーゼル発電機の信頼性の高い動作を保証 し、より良い冷却水の熱を維持できる必要があります。通常のすべての操作の水温は通常80〜90 ℃程度で、これは主に冷却システムの冷却剤を使用しています。サイズループが行われます。強制循環水冷システムにおける冷却剤の循環。ウォータージャケットは、エンジンのシリンダーヘッドとシリンダーブロックに鋳造されています。
100kvaディーゼル発電機 セット本体の水温が80 ℃を超えると、クーラントはウォーターポンプで加圧され、配水管を通ってシリンダーのウォータージャケットに入ります。クーラントは、シリンダー壁の熱エネルギーを吸収して熱を増加させながら循環しています。次に、シリンダーヘッドのウォータージャケットに注入され、そこで熱を吸収して温度を上げ、サーモスタットを流れます。
ディーゼルエンジン発電機セットの水温が ある程度の熱を超えると、サーモスタットが開き、冷却液が大きな循環パイプを通ってラジエーターに流れ込みます。同時に、ファンの回転を考慮して、ラジエーターコアから空気が吹き込みます。、ラジエーターコアを流れる冷却材の熱エネルギーが継続的に大気中に分散されるようにします。このとき、冷却強度が大きいので、水温が高くなりすぎないようになっています。現時点では冷却水の循環経路が長いことから、大循環と呼ばれています。循環水路は、水タンク、ウォーターポンプ、オイルラジエーター、ウォータージャケット、サーモスタット、およびラジエーターです。
本体内の水温場合 セットが70未満である℃及び発電機エンジンの 熱が低く、第二セクションは、ラジエータに水路を閉じるサーモスタット、冷却水はバックの水入口へ流れますウォーターポンプはバイパス循環パイプをすぐに通過し、次にウォーターポンプが冷却パイプラインに押し込まれます。このような循環水回路は小循環と呼ばれます。
100キロワットの発電機 セットの本体の水温が70 ° C〜80 ° Cになると、サーモスタットのバイパスバルブがゆっくりと閉じられ、ラジエーターへの水出口バルブがゆっくりと開かれます。このとき、胴体の冷却水の一部はまだ小さなサイクルであり、冷却水の一部はラジエーターの戻りパイプを通ってラジエーターに逆流します。クーラントがラジエーターを通過せずにウォーターポンプからすぐにシリンダーに再び入ることを考慮すると、これは不必要な冷却を防ぎ、 dgディーゼル発電機の熱は急速に上昇します。ディーゼルエンジン発電機のクーラントがセットされたとき は上記の2つの熱レベル付近で、サーモスタットの一部が外部に開放されており、同時に冷却水のサイズが循環しています。このとき、クーラントの循環を混合サイクルと呼びます。
クーラントはまた、インタークーラーに流入して加圧空気を冷却し、水フィルターを通って流れてクーラントをろ過し、クーラントに水を追加します。多気筒エンジン発電機セットの内筒と外筒の冷却のバランスをとるために、発電機エンジン は通常、シリンダーブロックのウォータージャケットに配水管またはキャスト配水チャンバーを備えています。配水管は、縦方向に複数の排水口がある金属管です。ウォーターポンプから離れるほど水出口穴が大きくなり、内筒と外筒の冷却強度が同程度になり、機械全体の冷却バランスが取れます。
実際、大小のサイクルの鍵は、エンジンのディーゼル発電機の熱にあります。 これは、機器の自動調整が過熱するのを防ぐためです。習得するのは難しくありません。
dgとエンジン ジェネレーターセットの圧力調整スプリングが大きすぎ、ニードルバルブがバルブ本体に詰まっていて、ノズルが詰まっています。カミンズディーゼルエンジンジェネレーターセットインジェクターの燃料噴射圧力が低く、圧力調整スプリングが小さすぎるか壊れています。圧力調整ネジが緩んでいる、 セットのニードルバルブガイドとニードルバルブ本体の間のギャップが大きすぎるか、ニードルバルブコーンが十分に密閉されておらず、ノズルとインジェクター本体の接触面がしっかりと密封されています。
インジェクターの噴射圧力は、各ユニットの技術仕様に明確に規定されています。それはそれ以外の場合はカミンズ発電機セット、パワーの低下、さらにはカミンズの燃焼室原因の各気筒の不均一な作業が発生します、高すぎたり低すぎたり調整することはできませんDG発電機A NDピストン部品の早期摩耗を。一般的に、カミンズ発電機セットの燃料噴射圧力を低く調整しすぎると、カミンズ発電機セットの燃料噴射の霧化が大幅に悪化し、ディーゼル消費量が増加し、カミンズ発電機発電機の 始動が容易になりません。
開始した後、カミンズの排気管電力発生器は常に黒煙、カミンズのニードル弁放出する165 kVAのデポジット炭素に容易である発電機セットの燃料噴射器、およびカミンズの燃料噴射圧力165 kVAの電力発電機が 高すぎる調整されるか、または良くない。このとき、カミンズスリエントdg セットの爆発を起こしやすく、出力が低下し、カミンズ エンジン ジェネレーターセットの燃料噴射ポンプのプランジャーと燃料噴射装置の早期摩耗を引き起こしやすくなります。そして時々高圧オイルパイプが破裂するでしょう。
最後に、 Technologyは、ユニットのディーゼル発電機のブランドを認識しなければならないことをすべての人に思い出させます。一般的に輸入された発電機セットは組み立てられた機械であり、国内の発電機セットは現在統合されており（つまり、発電機とエンジンは同じブランドです）、性能は一部の輸入発電機セットと同じであり、価格も安いので、グレードを包括的に評価するために、ユニットの各コンポーネントの最高のスタンバイ発電機ブランドを購入するときに完全に理解する必要があります（一部のメーカーはディーゼルエンジンまたは発電機ブランドのみを報告し、製造場所、ユニットブランドなどは報告しません）ユニットの。
