Cシリーズ1250kVADGセット50Hz
- Bidirection Power
- カミンズ中国
- 30〜45日
- 1000セット
Cシリーズ1250kVA DGセット50Hzは、コンパクトサイズ、低燃費、低振動、低ノイズ、低メンテナンス、高出力、高部品共通性、長寿命などの多くの機能を備えたCumminsディーゼルエンジンKTA38-G9を搭載しています。優れた過渡応答、幅広いアプリケーション、高い経済効率と高い信頼性を備え、鉱業、病院、海洋、軍事キャンプ、工場、島、その他の分野での中規模または大規模の電力（プライムまたはスタンバイ）需要に対応する動力付きディーゼル発電機。Cumminsは、国際保証サービス（）をお客様に提供します。1250kVADGセット用のオルタネーターの設置および検査手順。
1250kva発電機のオルタネーターの設置と検査の手順は次のとおりです。
1）オルタネーターとディーゼル エンジン 発電機は結合されており、結合の平行度と同心度は0.05mm未満である必要があります。実際の使用では、要件はわずかに低く、約0.1mm以下になる可能性があり、リターンが大きすぎるとベアリングの通常の動作に影響を及ぼし、損傷を引き起こす可能性があります。カップリングは位置決めピンで固定する必要があります。取り付ける前に、カップリングを再テストしてください。
2）すべり軸受ジェネレーターを結合する場合、ディーゼルエンジンのフライホイールの重量が発電機ベアリングに伝達されないように、発電機の中心の高さをdgセットの中心にわずかに調整する必要があります。発電機ベアリングは余分に耐えますフライホイールの重量は、すべり軸受の油膜の形成を助長せず、その結果、軸受が発熱し、さらには焼損します。このタイプのdg発電機セット は、カップリングに重い物体を載せてはなりません。
3）家庭用の予備発電機を設置するときは、冷却空気の入口が遮られていないことを確認し、発電機に入る前に熱風を排出しないようにしてください。換気カバーにシャッターがある場合は、保護レベルの要件を満たすために窓を下向きにする必要があります。
4）単一ベアリング発電機の機械的結合は、STATの間に均一なエアギャップに特別な注意を払う必要のE rおよびロータ。
5）回路図または配線図に従って、適切な電源ケーブルを使用し、配線に銅コネクタを使用します。銅コネクタとバスバー、バスバーとバスバーを締めた後、接合部の局所ギャップは0.05mm以下、ワイヤ間の距離は10mm以下であり、必要なアース線はインストールされます。
6）発電機コンセントボックスの端子には、U、V、W、Nのマークがあります。実際の位相シーケンスが回転方向に依存するという意味ではありません。証明書に印刷されているUVWは、時計回りに回転したときの実際の位相シーケンスを示し、VUWは、反時計回りに回転したときの実際の位相シーケンスを意味します。
7） 待機 電力系統で各発電機の中性点が相互に接続されている場合、または発電機の中性点が変圧器とその負荷の中性点に接続されている場合、ディーゼル発電機セットは中性から外れます運転中に3回の頻度でライン。中性電流を取得します。したがって、発電機の中性電流は、運転中に発生する可能性のあるさまざまな負荷条件で測定する必要があります。発電機の過熱を防ぐために、中性電流は発電機の定格電流の50％を超えてはなりません。ニュートラルラインの電力が大きすぎる場合は、ニュートラルラインリアクトルをニュートラルラインに取り付けて制限する必要があります。
8）電気的パラメータを調整する必要があります
d g セットの周波数は通常51.5HZ（機械式オイルポンプ）に調整され、電子速度制御d g発電 機セットは 通常50.0HZに調整され、ディーゼル エンジン発電機セットの電圧は400Vです。
9）徐々にロードする
機械全体を慣らし運転するには、最初のディーゼルエンジン発電機セットに徐々に負荷をかける必要があります。負荷条件は、25％、50％、75％、および100％です。75％の負荷がかかる前の各段階は、30分以上である必要があります。よれば、エンジン 発電機セットのT YPEは、ディーゼル発電機セットの電源をチェックする110％の負荷で短時間で実行できます。
10）ディーゼル エンジン 発電機セットの自動保護機能（低油圧、高水温、過速度など）を確認し、上記の3つの異常状態を調整またはシミュレートし、ディーゼル発電機セットの保護およびシャットダウン機能を確認します。
11）ディーゼルエンジン発電機セットに他の機能があるかどうかを確認します。
| Cシリーズ1250kVADGセット50Hz仕様 | |||
| 発電機モデル | -C1250 | エンジンモデル | カミンズ-G9 （） |
| 待機電力 | 1250kVA / 1000kW | プライムパワー | 1135kVA / 908kW |
| 周波数 | 50Hz | 回転速度 | 1500rpm |
Cシリーズ1250kVADGセット50Hzのエンジン仕様 | |||
| 知事 | 電子 | 重量 | 3719KG |
| シリンダー数 | 12 | 願望 | ターボチャージャー付き＆ 後冷却 |
| 変位 | 38L | 燃料システム | 直接噴射 カミンズPT |
毎時燃料 消費 （100％出力 力） | 211L | トータルシステム オイル容量 | 135.1L |
| パワーレンジ | 1090kW | 馬力範囲 | 1460 |
KTA38シリーズエンジンはすべて、コンパクトサイズ、低燃料消費、低振動、低騒音、低メンテナンス、高出力、高い部品共通性、長い耐用年数などの機能を備えており、優れた過渡応答、幅広いアプリケーション、高性能を備えた動力付きディーゼル発電機を提供します経済効率と高い信頼性、および鉱業、病院、海兵隊、軍事キャンプ、工場、島、その他の分野における中規模または大規模の電力（プライムまたはスタンバイ）需要への対応。
寸法：4410mm * 2080mm * 2190mm（オープンタイプ）; 6050mm * 2430mm * 2580mm（20FTコンテナ型）
重量：8156kg（オープンタイプ）; 10900 （20FTコンテナ型）
上記は1250kva発電機の仕様であり、 発電機オルタネーターにもっと注意を払うことになります。
セットのオイルと燃料を混ぜてはいけないことは誰もが知っています。混合後は、燃料の燃焼効率に影響を与えるだけでなく、発電機セットの作業効率を低下させるためです。長期間の混合は、発電機セットの動作障害を引き起こす可能性もあります。したがって、日常生活では、エンジン発電機セットの故障に対処するために、混合によって引き起こされるいくつかのトラブルシューティング方法を習得する必要があります。
インジェクター：インジェクターを取り外し、高圧燃料ポンプテストベンチでテストします。インジェクターの開放圧力が要件を満たし、噴霧化が良好である場合、インジェクターは無傷です。それ以外の場合は、修理または交換する必要があります。
フュエルインジェクションポンプフロントエンドのオイル漏れ：ギアチャンバーカバーの点検穴カバーを外します。燃料噴射ポンプの駆動ギアの後ろから大量のディーゼルが噴霧された場合、ディーゼル エンジン が燃料噴射ポンプからオイルパンに漏れてオイルと混合したと結論付けることができます。
オイルトランスファーポンプ：オイルトランスファーポンプを取り外し、オイルポンプテストベンチのオイルインレットパイプとオイルアウトレットパイプに対応する圧力を追加します。ディーゼル漏れが見つからない場合、オイル移送ポンプは無傷です。
燃料噴射ポンプ：燃料噴射ポンプを取り外し、高圧燃料ポンプテストベンチでテストします。最後に、燃料噴射ポンプを交換すると、障害を解決できます。
上記は、 発電機セットでのオイルと燃料の混合の問題の処理について紹介したものです。あなたはドン場合は" tはこのことについて何を知っている、当社の公式ウェブサイトに相談に来てください 双方向 パワーテクノロジー株式会社、株式会社は、プロの必要がありますトンoはあなたに説明します。
