ディーゼル発電機が停止しない場合の考えられる原因と解決策
通常、主電源が復旧すると、ATS はディーゼル発電機セット ターミナルから主電源ターミナルに切り替わり、ディーゼル発電機セットは一定期間 (設定に応じて通常 45 ～ 90 秒) 動作します。 . これは正常な状態です。ディーゼル発電機セットは、一定時間冷却すると自動的に停止します。しかし、ユニットをシャットダウンできない場合があります。ここでは、ディーゼル発電機が停止しない場合の考えられる原因と解決策について説明します。
1.電磁弁の故障
解決策: dg セットのソレノイド バルブが動作しない場合は、配線が正確かどうかを確認できます。必要に応じて電磁弁を交換してください。
2. ガバナーの失敗
解決策: ディーゼル エンジンのガバナの誤動作によりユニットをシャットダウンできない場合は、専門の保守担当者に対処してもらうか、ガバナを交換してください。
3.操作ミス
解決策: コントローラーの停止ボタンを押す前に、誰かが電源スイッチ (またはキースイッチ) をオフにする可能性があります。その場合は通常の手順に従い、ストップボタンを押してから電源スイッチ（またはキースイッチ）をオフにしてください。
4. 燃料フィルターとエアフィルターが詰まっている
解決策: 定期的にチェックして交換してください。
5. コントローラーの故障
解決策: コントローラーの取扱説明書に従って、ユニットコントローラーをチェックして修理してください。
必要に応じて非常停止ボタンを押してください 。これにより、発電機が停止します (誰かが接続を無効にしているか、配線が緩んでいる場合を除く)。
北半球は夏が近づき、気温も上昇。ディーゼル発電機の頻度が増える。ディーゼル発電機の使用が急いで故障を引き起こさないように、ディーゼル発電機セットに必要なメンテナンス作業を通常時に行う必要があります。
1. ディーゼル発電機セットを定期的に点検し、維持します。バルブクリアランス、燃料噴射圧力、燃料供給時間等を定期的に入念に点検・調整し、冷却水ジャケットのスケールや汚れを速やかに取り除いてください。
2. カーボン堆積物を時間内に除去します。ディーゼルエンジンの運転中は、燃焼過程で関連部品が高温になり、バルブ、バルブシート、フューエルインジェクター、ピストントップなどにアッシュカーボンポリマーが付着します。 dg セットの通常の動作に深刻な影響を及ぼします。
3. 使用後は定期的にタンクの底に堆積したミネラルや不純物を取り除いてください。定期的に清掃しないと、プランジャーや燃料噴射ヘッドの正常な作動に影響を及ぼし、燃料供給時間の不正確さ、燃料供給ムラ、燃料の霧化不良などにより、燃料量が増加します。
4. 一定の水温を維持します。ディーゼルエンジンの冷却水温は45度～65度程度に保たれています。水温が低すぎると、ディーゼル燃焼が不完全になり、機械自体に負荷がかかります。冷却水は、下水、泥水、雨水を乱用してはなりません。
5. 過負荷にしないでください。過負荷運転により、ディーゼルのかなりの部分が黒煙となり、その効果が発揮されず、燃費の悪化や関連部品の寿命を縮めます。
