トラブルシューティング：DGセット燃料システムからの空気の排出
ディーゼル燃料フィルターを交換した後、またはベース燃料タンクに燃料を補給した後、ディーゼル発電機を始動できない場合があります。問題はおそらく燃料ラインに閉じ込められた空気を示しています。ブリードアウトする必要があります。そうしないと、この閉じ込められた空気がロックとして機能し、シリンダーへの燃料の通常の供給が妨げられる可能性があります。
以下は、dgセット燃料システムからのエア抜きを取り入れるためのいくつかのステップです。
1. フレキシブルインレットパイプとリターンパイプが壊れていないか、漏れていないか確認します。
2. ねじ込み継手が緩んでいないか確認します。
3. 燃料バルブをオフにします。
4. フィルターハウジングの外側を清掃します。
5. 新しいフィルターエレメントと新しいガスケットを取り付けます。ガスケットに少量の油を塗ると、密閉に役立ちます。
6. 取り付ける前に、スピンオンフィルターにきれいな燃料を入れます。
7. 燃料タンクに最も近いフィルターのブリードプラグを開きます。
8. 燃料供給バルブを開いて、燃料がフィルターとポンプで利用できるようにします。
9. 気泡のない完全な流れがブリードプラグの穴から逃げるまで、ハンドポンプを数回押します。
10. フィルター、燃料ポンプ、およびラインをインジェクターにブリードする必要がある場合があります。
11. 燃料タンク、フィルター、沈殿バルブ、および燃料ポンプからすべての空気を取り除いた後、ブリードプラグを閉じます（タンクに最も近く、必要に応じてノズルで終わるすべてのブリードスクリューを一度に1つだけ使用します）。
12. エンジンを試してください。起動しない、または動作が悪い場合は、注入ラインをブリードする必要があります。
13. インジェクターのインジェクションラインを約1回転緩めます。2本のレンチを使用すると、鋼線の結合やねじれを防ぐことができます。通常、一度に半分のラインだけをブリードするだけで十分です。
14. すべての空気が押し出され、燃料が存在するまでエンジンをクランクします。
15. エンジンが1つまたは2つのシリンダーで飛び出し始めます。
16. インジェクターロックナットを一度に1つずつ締めて、どのシリンダーが適切に点火しているかを音で確認します。
17. スムーズに作動するまでエンジンを作動させます。これにより、他のインジェクターがブリードします。
特別なツールとスキルを必要とするインジェクションポンプまたはノズルを整備しようとしないでください。専門家に専門的なことをさせましょう。漏れを防ぐために、すべての新しいガスケット、Oリング、およびシールを交換する必要があります
